节约燃油成本
手工润滑注油间隔时间过长(10-20天),多数情况下,摩擦副得不到适时有效的润滑而处于干摩擦状态,---是制动凸轮轴润滑---会导致制动蹄片回位不---,引起燃油消耗明显增加。使用车辆集中润滑系统能---系统所有润滑点强制性定时定量准确获得洁净油脂,润滑效果有保障,车辆运行轻捷,可明显节约燃油成本。
节约80%润滑脂成本
手工润滑一般间隔10-20天注油一次,每车每年用于底盘润滑的油量约15-20kg,使用车辆集中润滑系统如按车辆营运12小时自动注油一次计算,每车每年需油脂仅为3kg左右,可节约80%的润滑脂成本。
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引擎中会有极1少量的机油进入燃烧室被燃烧,所以机油有少量的消耗是正常的。然而若过量的机油由活塞与汽缸壁的间隙往上进入燃烧室称为「上机油」,而机油由汽缸头之阀系间隙向---入燃烧室中则称为「下机油」,二者都是所谓的「吃机油」。引擎若是有吃机油的现象,当然机油会消耗很快,而且因为机油大量燃烧的关系,会自排气管排出淡青色的烟,润滑系统多少钱,此时必须去保修场检查是「上机油」或「下机油」,好对症---。
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传统的设备及车辆手工润滑方式受其注脂方式、保养规范及人员责任心等因素影响,存在诸多不足之处,如注脂间隔周期过长;注脂量不易控制,油脂过多,摩擦副会因散热困难而受损;油脂过少,摩擦副易因干摩擦而受损;甚至部分润滑点被人为遗漏;黄油嘴外露,注油时易将尘沙带入,加速摩擦副的磨损。手工润滑难以---摩擦副(如板簧销、调整臂和制动凸轮轴等)得到持续有效润滑,设备及车辆多处摩擦副因润滑不---而长时间处于干摩擦状态,更有甚者黄油嘴损坏或堵死而无法注脂,---影响了车辆的正常运营和寿命。
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