对于一些建筑机械、工程机械、水利机械、汽车底盘、风力发电机等摩擦副众多的中、小型机械和机组,因其润滑点多,且加油很不方便,运转时又无法按时润滑,为了满足生产的需求,往往采用集中润滑系统。
集中润滑按分配元件不同可以分为单线润滑系统、递进式润滑系统、双线润滑系统、多线润滑系统、油气润滑系统、干油喷射润滑系统等,其中---种应用为广泛。
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1、供油主管道只要一根线,布线简单,安装成本较低,系统易于扩展或缩小。
2、对活动部分的润滑点可实施供油:
3、对处于机构紧凑、环境---、部位重要的润滑点可实现自动加油,以提高加油的---性:
4、毎个润滑点都能获得预定的给脂量,油脂不会浪费:
5、各注油器间是相互独立操作的,可单独调节排量或单独监控。
6、“点对点”润滑 —每个注油器各对应一个润滑点注油器之间是相互独立的。
7、适用于稀油、半流质油脂或 nlgi 1# 以下油脂,特定条件下(如高温)可适用于 nlgi 2# 油脂。
8、系统需要卸压,低温应用时受到---。
9.可以同时润滑200个点
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关于给油是否---和油量是否足够的问题
如何判断给油是否---和油量是否足够是使用干油集中润滑系统的关键问题和难点。如前所述,多路分配器供应商,单线式系统可通过任一分配器或气动泵是否动作来判断各润滑点是否给油;智能式系统通过流量传感器的检测和反馈来判断各润滑点是否给油;双线式系统原理上可通过观察每一分配器活塞杆是否动作来判断各润滑点是否给油,但事实上却很难实现。油量是否足够的问题,---均有人提出根据润滑部位如轴承的大小计算出所需油量,然后通过设定干油系统参数得到所需油量。但这样算出的理论值可能会因现场因素的影响而与事实不符,因此可作为参考,但还需视情况予以矫正。另一种直观的判断方法是:润滑点油满冒出,则油量肯定足够,但这往往要使润滑点油封破坏,油方能冒出。然而油封破坏则意味着防水性能及存油特性被破坏。因此对于密闭腔内的润滑点,为方便观察给油情况且利于初次给油时将腔内空气排除,设计密闭腔时应在合适处设置溢油排气孔。
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